Praga TOT




Praga TOT

Rok výroby 1936 - 1939

Wikipedia: http://cs.wikipedia.org/wiki/Praga_TOT

Kategorie: Trolejbusy

Praga TOT je typ československého trolejbusu, který společně s vozy Škoda 1Tr a Tatra T 86 zahajoval trolejbusovou dopravu v Praze v roce 1936.

Konstrukce

Stejně jako prototypy trolejbusů 1Tr a T 86, byl i vůz TOT vyvinut pro první „moderní“ trolejbusový provoz na území Česka (tzv. historické provozy skončily za první světové války). Provoz trolejbusové dopravy v Praze byl zahájen v roce 1936. Dodány byly tři trolejbusy od třech různých výrobců – Škody, Tatry a Pragy. Důvodem byl fakt, že žádná z těchto firem neměla ještě s trolejbusy žádné zkušenosti, proto se hledal vhodný výrobce tohoto dopravního prostředku.

Trolejbus TOT je třínápravový vůz se dvěma zadními hnacími nápravami. Mechanicky vychází z autobusu Praga TOV, ze kterého pochází šasi upravené pro dosazení trakčních motorů a elektrické výzbroje. Na podvozkový rám je připevněna celokovová karoserie (prototyp měl karoserii pouze dřevěnou a oplechovanou). V levé bočnici (trolejbusy byly určeny ještě pro levostranný provoz) se nacházely dvoje dvoukřídlé skládací dveře (u prototypu čtyřkřídlé). Sedačky v interiéru byly umístěny podélně (v té době obvyklé rozmístění).

Technické parametry

  • Délka: 10,2 m (prototyp 10,25 m)
  • Šířka: 2,45 m
  • Výška: 3,3 m
  • Hmotnost prázdného vozu: 10,7 t (prototyp 10,3 t)
  • Místa celkem: 80 (prototyp 78)
    • k sezení: 33 (prototyp 32)
    • ke stání: 47 (prototyp 46)
  • Výkon motorů: 2 x 46 kW (prototyp 2 x 36,8 kW)
  • Max. rychlost: 50 km/h (prototyp 45 km/h)

Prototyp

Prototyp trolejbusu TOT byl vyroben v roce 1936. V Praze zahajoval pod evidenčním číslem 303 spolu s dalšími prototypy (1Tr a T 86) trolejbusovou dopravu. V roce 1952 byl krátce zapůjčen do Děčína, pro poruchu zde ale jezdil pouze několik dní. Ze stavu pražských trolejbusů byl vyřazen až v roce 1959 jako poslední z výše uvedených prototypů, poté byl odprodán Státnímu statku Střednice. V devadesátých letech byl nalezen vrak prototypu v Buštěhradu, odkud byl v roce 1995 převezen do Muzea MHD pražského dopravního podniku. Trolejbus ale není vystavován, protože rozsáhlá oprava dosud nebyla zahájena.

Fórum Technický koutek Nové téma

Inzerce / Bazar Vložit nový inzerát

Foto galerie Praga TOT

Praga TOT
1014 x 650 ... 111 KB
2011-10-15  udm
Praga TOT
749 x 687 ... 112 KB
2011-10-15  udm
Praga TOT
800 x 555 ... 77 KB
2011-10-15  udm
Praga TOT
697 x 507 ... 63 KB
2011-10-15  udm


Naše vozidla Praga TOT Přidat vozidlo

1936 Praga TOT

3 fotek

Palivo elektro.

Trolejbus není můj majetek. Je budoucím exponátem střešovického muzea Dopravního podniku v Praze. V roce1997 ho muzeu věnoval soukromý majitel, který ho používal jako seník. Od roku 2010 prochází kompletní a komplexní rekonstrukcí v autobusových Ústř...